Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж бесплатно
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Организационно-техническая подготовка и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей | м2 | 350 ₽ |
| Разборка мостового полотна и дорожной одежды | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части | м3 | 110 ₽ |
| Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части | м2 | 95 ₽ |
| Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров | м.п. | 420 ₽ |
| Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж пролётного строения | ||
| Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном | т | 8 500 ₽ |
| Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском | м3 | 5 200 ₽ |
| Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж опор и устоев | ||
| Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном | м.п. | 180 ₽ |
| Земляные и вспомогательные работы | ||
| Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением | м3 | 280 ₽ |
| Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) | маш.-смена | договорная |
| Логистика и переработка отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальная очистка территории и документальное закрытие | ||
| Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка | м2 | 85 ₽ |
| Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная технологическая задача, которая требует профессионального подхода, специальной подготовки и строгого соблюдения правил безопасности. В услугу входит полная или частичная разборка мостового сооружения: от подготовительных работ на объекте до резки металлических и железобетонных конструкций, извлечения балок, демонтажа опор и последующей утилизации материалов. Такие работы востребованы в Бийске и окрестностях при реконструкции старых переходов, замене пролетных строений на автомобильных и пешеходных маршрутах, а также при ликвидации временных или аварийных сооружений, которые больше не отвечают требованиям безопасности и нагрузкам.
Типовые причины обращения за демонтажем моста связаны с необходимостью обновления инфраструктуры, расширением дорожного полотна, подготовкой к новому строительству или монтажу современного путепровода. Нередко заказчиками выступают управляющие компании, подрядные организации и собственники инженерных объектов, которым требуется освободить территорию под новое здание или иную застройку. Демонтаж железобетонного или металлического пролетного строения — это ответственный этап, от которого зависит безопасность окружающих и сохранность соседних объектов. Доверить такую работу стоит специалистам, так как разборка мостовой конструкции связана с рисками обрушения, повреждения коммуникаций и нарушения устойчивости опор. Только грамотная организация с применением проверенной технологии позволяет выполнить демонтаж аккуратно, в срок и без лишних простоев.
Общий порядок демонтажа мостов и пролетных строений строится на детальном изучении объекта и выборе оптимальной технологии разборки. На первом этапе специалисты выезжают на место, чтобы оценить состояние несущих элементов, тип мостовой конструкции, материал опор и балок, а также условия доступа к сооружению. В зависимости от того, какой объект предстоит разобрать — железный, деревянный, железобетонный или подвесной мост через реку, — подбирается способ демонтажа: поэлементная разборка, резка крупных частей или обрушение с последующей переработкой. Важно, чтобы все работы выполнялись с учетом действующих правил безопасности и технических регламентов.
На практике применяется как ручной инструмент для точной разборки небольших узлов, так и специализированная техника для резки и перемещения тяжелых элементов. В зависимости от сложности доступа и высоты пролетного строения могут использоваться автокраны, экскаваторы с гидроножницами, алмазные пилы и другое оборудование. Особое внимание уделяется средствам защиты и временным креплениям, чтобы предотвратить неконтролируемое падение частей мостового полотна. Порядок действий всегда включает следующие шаги: отключение инженерных сетей, если они проходят по мосту, ограждение зоны демонтажа, последовательное удаление верхнего покрытия и балок, разборка опор и вывоз образовавшегося мусора. Строгое соблюдение технологической дисциплины и правил безопасности гарантирует, что реконструкция или новое строительство на месте старого сооружения начнутся без задержек.
Стоимость демонтажа мостов и пролетных строений рассчитывается индивидуально для каждого объекта. На цену влияет несколько ключевых факторов: объем работ, сложность доступа к мостовой конструкции, ее длина и высота, материал элементов — металлический, железобетонный или деревянный мостик, а также степень износа сооружения. Дополнительные затраты возникают при необходимости вывоза строительного мусора, переработки бетона и металлолома, а также при организации временных подъездных путей и ограждений. В каждом случае расценки в смете могут учитывать государственные сметные нормативы — ФЕР, ГЭСН, а также коды ОКПД 2, если это требуется для бюджетного или коммерческого объекта. Такой подход позволяет заказчику видеть прозрачную структуру затрат и понимать, из чего складывается итоговая цена демонтажа.
Важно понимать, что демонтаж моста через реку или над оживленной автомобильной дорогой требует дополнительных мер по обеспечению безопасности движения и сохранности нижнего полотна, что также отражается на смете. Стоимость услуги зависит от того, проводится ли полная разборка до уровня основания или частичная замена отдельных пролетных строений и балок. Также на цену влияет необходимость сохранения целостности соседних опор или переходных плит, если в дальнейшем планируется монтаж нового сооружения. Именно поэтому точная расценка определяется после выезда на объект и составления подробного плана работ, где учитываются все пожелания заказчика и реальные условия площадки.
Компания предлагает комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Мы организуем полный цикл: от первой консультации до уборки территории после завершения разборки. Путь клиента начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку, после чего наш специалист связывается для уточнения деталей и согласования даты выезда на объект. На месте производится оценка мостовой конструкции, уточняется состояние опор, балок и пролетных строений, а также обсуждаются пожелания по срокам и способу демонтажа. Далее готовится техническое задание и смета, где отражаются все этапы работ и используемая технология.
После согласования всех условий мы приступаем к подготовке объекта: устанавливаем ограждения, организуем подъезд техники и при необходимости обеспечиваем временное перекрытие движения. Сам демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденным порядком и правилами безопасности, с постоянным контролем устойчивости оставшихся частей моста. По завершении разборки мы проводим уборку площадки и вывозим строительный мусор, чтобы территория была готова к реконструкции или новому строительству. Такой подход позволяет провести демонтаж моста или путепровода аккуратно, без лишних простоев и с минимальным влиянием на окружающую инфраструктуру. Чтобы обсудить ваш объект и получить предварительную оценку стоимости, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить нам — мы оперативно свяжемся с вами и предложим оптимальное решение.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Бийск, Красногвардейская ул., 57/1 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |